郑州航空港区逛“视博”：探秘ETC“中枢神经系统”
郑州航空港区逛“视博”：探秘ETC“中枢神经系统”
8月18日，“‘非凡十年 出彩港区’2022干流融媒体看郑州航空港试验区活动”采访团走进“视博数字经济产业园”，在机房楼，记者亲身探秘ETC的“中枢神经系统”，还有时刻为车主打探高速公路交通情况的“千里眼”“顺风耳”。
成立于2010年7月的河南省视博电子股份有限公司（简称“视博公司”)，是河南省ETC发行单位，承担着根据全国ETC联网运营数据的机动车出行服务渠道、全国收费公路通行费电子发票客户联络中心和全网ETC客户服务中心，三个国家级服务渠道。
视博电子股份有限公司作业人员正在作业
强劲“心脏”与聪明“大脑”
“视博数字经济产业园”身处郑州航空港试验区，跟从作业人员进入机房楼，公司行政主管孙宇鹏告知记者，这里1至5层是供电动力的“心脏”部位，全体规划1440台机柜，目前一层现已建成投用52台。这些机柜首要是保证提供足够的高低压电力装备，一起还配备有柴油发电机以防不测，以及水冷机组保障“心率”稳定。
除了强壮的“心脏”，还要有一个足够聪明的“大脑”。这便是华为模块机房，也是视博公司的自用机房。这个“大脑”从2019年9月开端运转，选用“青云”“阿里云”混合云网架构渠道，承载了全国首要是河南的2.3亿ETC用户的首要事务服务，包括车主咨询投诉、电子发票问题呼叫、各网点ETC发行结算、20多家与ETC协作银行的互通互联，以及其他多项新拓宽的大数据事务。
ETC的“千里眼”“顺风耳”
视博公司的“千里眼”和“顺风耳”，都“长”在机房楼的6层。6层显示大厅，3块紧挨着的超级大屏如同一个穹幕影院，中心大屏高4米多，长12米，由无数个小屏组合而成。
“每个大屏都能细分红多个板块，用于实时检测。”行政主管孙宇鹏介绍说，针对高速路网信息监测，该渠道能够监测展现全网高速道路全体姿势、省级姿势、市级姿势，以及收费站、服务区、旅游城市、交通枢纽、地道、桥梁、机场的拥堵情况和日常车流量。
除了这些基础服务功用，监控渠道还依托大数据剖析，拓宽出绿通车辆预定办理、全国货运信息查询、旅游景点泊车、农产品质量安全监管等事务。
“顺风耳”便是紧邻“千里眼”的客服工作区域。这里分布着鳞次栉比的工位，还有此起彼伏的电话铃声。视博公司公共事务发言人李慧娴介绍说，这里是视博公司客服工作区域的一部分。承担着省级9618968、国家级95022客服渠道的日常客服，共有543人24小时3班倒为ETC服务。
一番造访后，总体来说ETC的运转模式：出入口建站，ETC卡激活——高速公路龙门架车牌识别一体机实时监测及天线传输——机房接收讯号剖析数据并分配不同板块——监测、引导、核算、客服等板块实时剖析并反应讯息形成闭环。
依科技而立，以科技而兴
据了解，眼下，视博公司建有自己的博士后科研作业站、ETC使用智能交通工程试验室、物联网信息收集及使用渠道工程技术研究中心等科研创新渠道。公司与清华、南京大学等专家教授团队广泛协作，成立了自己的“数字经济研究院”，年均研发费用投入占比15%以上。
一起，视博公司不断拓宽ETC才智泊车、ETC加油、ETC网络货运、供应链金融等多项数据使用场景服务，积累的海量数据资源，一起为政府、社会、企业甚至个人，提供了更为完善的交通管理、绿色通行、降本增效、才智出行服务。
