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湖南长沙:“车路云一体化”技能支撑才智公交

来源:未知 时间:2022-07-20 10:46 浏览量:

湖南长沙:“车路云一体化”技能支撑才智公交 

 

7月18日,央广网记者随湖南省“聚焦双五工程 直击项目一线”——网络媒体、网络名人长沙行活动,看望了坐落湘江新区的湘江智能网联工业园。在工信部授牌的国家智能网联轿车(长沙)测验区中,记者体会了一趟无人驾驭才智公交车。

湘江智能网联工业园

车内作业人员介绍,该公交车根底车型是由中车电动出产的一台纯电动城市客车,由长沙智能驾驭研究院进行后期智能化改造,是一辆“车路云一体化”技能支撑的才智公交。车内宽阔舒适,满含科技元素。

比较普通公交车,这辆才智公交车安装了感知体系、定位体系、计算体系、控制体系、供电体系、网络体系等。这些设备相当于车的眼、鼻、耳朵等器官,可以从多个角度和维度感知车辆本身及周围各类信息。

 

安全员调查才智公交车屏幕

据了解,该车可以在测验区或全长7.8公里的湖南湘江新区才智公交演示线上完成L3等级主动驾驭。具体功能包括主动启/停,车道坚持跟踪、主动左转/右转、主动通过人行斑马线、通过路口(红绿灯)、换道行驶、障碍物主动紧急处理、主动收支公交站、网联辅佐驾驭等功能。

作业人员介绍,除安全员外,每台才智公交车在车内还配备了一名技能工程师,安全员只需要调查公交车周边及行驶路线的情况,只要在遇到紧急突发状况时才接管车辆,技能工程师也可以完成紧急制动。

 

才智公交车在上路测验

3年来,像这样的无人驾驭测验,在湘江智能网联工业园上演了6000余场。

2016年以来,为贯彻落实湖南省委、省政府,长沙市委、市政府的战略部署,湘江新区首先在全国范围内积极抢滩布局智能网联轿车工业,逐渐打造出了智能网联轿车与才智交通融合展开的长沙模式。

长沙智能网联轿车工业的立异探究,获工信部、住建部、市场监督办理总局等部委的肯定。

 

集中采访现场

长沙市先后获工信部授牌国家智能网联轿车(长沙)测验区、国家级车联网先导区,获国家市场监督办理总局批准筹建国家智能网联轿车质量监督检验中心(湖南),被住建部、工信部确认为国家第一批“双智试点”城市。

长沙成为全国唯一在智能网联范畴取得“四块国家级”牌子的城市。

依据工信部直属赛迪研究院2020年评价陈述,长沙智能轿车工业出资潜力位居全国第三。

长沙异军突起,关于一个中部城市而言,取得这样的成绩,实属不易。

2021年以来,在工业根底、人才、科研以及金融等方面具有绝对优势的北上广深等一线城市纷纷发力智能网联。智能网联轿车工业进入群雄逐鹿的年代。

2022年4月,北京颁发了无人价值出行服务牌照,在亦庄答应“主驾驭无安全员、副驾驭有安全员”的Robotaxi出行服务;广州则在测验将Robotaxi与网约车、出租车纳入一致办理;深圳则推出《深圳经济特区智能网联轿车办理条例》,为L3级主动驾驭立法;就在7月18日,上海首条主动驾驭测验专用道启用。

不仅如此,北京、广州、深圳、重庆、武汉、姑苏等城市也推出了丰富的补贴,鼓励企业进行技能立异、商业探究。

 

湘江智能副总经理高培基承受采访

面对全国各地发力智能网联,长沙这支突起的异军,一直持有一个敞开的态度。“全国各地的政策立异,为我们供给了可借鉴的经验,只要整个工业展开好了,长沙的智能网联才干展开得更好。”湖南湘江智能科技立异中心有限公司(以下简称“湘江智能”)副总经理高培基表示,2022年5月,长沙市智能网联轿车路途测验联席作业小组会议再次举行,吹响了长沙智能网联轿车工业全新动身的号角。

2022年6月,《长沙市智能网联轿车路途测验与演示使用办理细则(试行)V4.0》(以下简称“《实施细则4.0》”),为长沙的智能网联轿车工业注射了一针“强心剂”。

 

《实施细则4.0》

湘江智能董事长谢国富表示,《实施细则4.0》亮点首要体现在三个方面:一是启动牌照互认,将大大削减企业重复测验的本钱,一起将助推树立全国范围内一致的测验标准,推动全国测验区测验结果互认进程;二是清晰了从路途测验、演示使用到演示运营的推动途径,将有助于智能驾驭商业化运营模式的探究和推行;三是完善了路途测验及使用演示作业的办理程序和基本条件,弥补了智能网联轿车路途测验及使用演示请求, 清晰了高速测验请求的要求。

“《实施细则4.0》的出台将进一步标准长沙智能网联轿车路途规模化测验与演示使用活动,助力长沙智能网联千亿级工业集群加速兴起。”谢国富信心满满。

据悉,《实施细则4.0》发布后,长沙的robotaxi也即将迎来商业化运营。

也有业内人士觉得《实施细则4.0》还“不够解渴”。不过记者得悉,日前举行的联席小组会议备忘录部分内容没有披露,值得期待。

有长沙从业人士期盼:“在和北上广深等一线城市的比拼中,长沙应加大政策立异力度,在特定场景、特定范畴完成打破。”

业内人士建议,长沙发扬敢为人先的精力,继续支持相关行业企业展开有益探究,立法机构要斗胆地立异,在片区、校区、景区等特定区域,敞开低速无人驾驭;另一方面,就是坚持敞开的心态,可以答应和容纳智能网联轿车工业这个新兴工业循序渐进地良性展开。

 

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