大陆集团周平：创新科技助力智慧出行
10月29-30日，“第四届全球未来出行大会（GFM2020）”在德清隆重召开，本次大会由中国百人会和智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合召开，旨在探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。下面是大陆集团中国前沿工程技术研究负责人周平在本次论坛上的发言：
尊敬的各位来宾，上午好！我是来自于德国集团中国前沿工程技术研究负责人周平。大陆集团是一家以中车零件为主的外资企业，致力于通过创新的技术、创新的产品，给我们的整车合作伙伴提供各类产品和服务。今天很高兴能代表集团参加此次GFM2020，这也是大陆集团连续第三年参加此次盛会，借此机会感谢主办方邀请。
接下来介绍一下大陆集团在出行领域的相关探索和实践，希望跟大家一起交流。今天主要侧重在路侧感知系统、智能系统，这也是我们大数据的主要数据来源。
说到出行，自然离不开城市。持续的城市化进程正在改变着我们的出行方式，这个进程中，城市化率不断提高。据预测：2025年中国超过百万人口以上城市将会超过220个。此外，还有研究数据表明：这个过程中，温室化和环境污染、城市拥堵和出行效率，以及出行隐私和安全等方面问题将是我们面临的巨大挑战，这也是构建未来智能出行所急需要解决的问题。
面对这些趋势和问题怎么解决？就是通过新技术，以及由这些新技术驱动的创新的行业解决方案来解决，这些新技术包括电气化技术、共享技术、网联技术以及无人驾驶技术等等。这些技术驱动着我们不断去挖掘高效、低碳和安全的出行方式。
未来出行愿景究竟是什么？我们认为聪明的车、智慧的路+智能网联，基于人工智能和大数据的云服务，这是对未来出行较为完整的愿景。因为人们出行已经不仅仅是简单从A点到B点的独立应用，而是需要服务交互的应用场景，更需要打通不同的系统来实现。
大陆集团如何做智慧出行的？大陆集团依靠本土创新和研发能力，不断实践。首先通过研究车端和路端技术路线，试图打通车端和路端的技术共性，有一些基于V2X的通信技术，既在车上有应用，比如OBU车载通信单元，其实在路侧有RSU路侧通信单元，这里的技术是相通的，又比如研发基于车辆的高性能计算单元和路侧边缘计算单元，使其能够运行相同的神经网络算法。而有些是通过技术互补来做，最典型的例子是通过部署在车辆和路侧的感知系统，能够对车辆周边环境进行全域感知。
除了打通车辆和路端技术链之外，集团在感知、决策、执行各技术领域持续投入，保持在这些领域的竞争性。同时围绕“四化”，即：智能化、网联化、共享化和电动化，专注于市场所需要的整体解决方案。
大陆集团作为一家科技公司，深耕中国25年，致力于汽车和出行行业的本土创新和研发，和我们合作伙伴一起打造出行的生态闭环，不断提升驾驶和驾乘的安全性和舒适型。
从车端和出行领域看一下大陆具体的实践。在车端，大陆集团已经构建非常丰富的装车领域的产品线，尤其在自动驾驶、智能网联等核心领域提供非常具体的产品和服务，像智能网联的通信模块、毫米波雷达产品，这些产品在行业中非常具有竞争力，出货量占据行业前列。在出行领域，除了刚才谈到的这些装车产品，我们也将产品部署到路侧，同时结合后台大数据以及AI的应用，使道路更智能。基于这样一些部署，在高速场景，城市交通优化、安全路口、无缝驾乘、充电以及运输等业务场景打造解决方案，不断聚焦、安全、效率、经济和环保诸多领域。
