智慧停车战火越烧越旺
半年前，AIPARK爱泊车宣布完成B1和B2轮融资，投资方包括中美绿色一期基金、蔚来资本、中金资本、中关村启航基金等。
6月3日，城市级智慧云停车平台享停车宣布已完成数千万元融资，并获得了上亿元配套建设资金，投资方为深圳某机构。
6月28日，AIPARK爱泊车宣布完成3亿元人民币的C轮融资，由高榕资本领投，长商昆仲和中关村科学城科创基金跟投。
AIPARK爱泊车创立于2015年，主要业务是结合人工智能、物联网和数据处理技术，研发城市级智慧停车解决方案AIPARK City，并在各大城市商用落地；享停车隶属的厦门中卡科技股份有限公司，则运用云计算、物联网、大数据处理等先进信息技术为手段，通过可持续运营的商业服务模式，面向各类停车场实现集中监控和管理
众人苦停久矣
买车难、养车难、停车更难，“社畜”们对出行体验哀声怨道。原因在于，国内交通基础设施还存在不少短板弱项，停车问题尤为突出。
一来，随着时代发展、人们消费观念改变，汽车成为结婚必备的家庭必需品，汽车保有量加速增长，导致停车位供给缺口巨大。
智研咨询数据显示，2019年全国新注册登记机动车3214万辆，机动车保有量达3.48亿辆，其中新注册登记汽车2578万辆，汽车保有量达2.6亿辆，66个城市的汽车保有量超过百万辆。另外，到2020年全国停车位数量将达到1.19亿个，若汽车保有量以近五年的复合增速持续增长，届时全国民用汽车保有量将达到2.9亿辆左右，与停车位的比例仅为1:0.4，配比严重偏低。
二来，停车设施建设速度滞后，加上停车场管理落后、信息不对称、资源分配不合理，造成大量车位闲置。数据显示，全国仅9%的城市车位使用率在50%以上，其中北上广深四大一线城市的车位使用率分别为49%、40%、48%和55%。
显然，资源错配问题是进一步加剧城市停车难问题的隐患。由此，解决城市车位使用率低下、停车空缺的问题不仅仅靠增加车位数量，提高车位利用率、解决信息不对称、停车位利用问题，更是当前要务。
三来，除了车位少、车位利用率低之外，停车问题引发的乱象还有停车费标准不一。大型商场、医院、广场、景点等人流量高的地方，停车费用高昂、标准不一。而在一些三四线城市，会有不良商家私自占用公共位置随意收费，扰乱了交通秩序也寒了车主们的心。
在此背景下，智慧停车系统建设被提上日程。
交通运输部印发的《数字交通发展规划纲要》明确提出，将推进车联网、智慧停车、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用，促进先进信息技术与交通运输深度融合，发展以数据驱动的现代交通运输体系。
总之，汽车保有量高、停车位少、停车场使用效率低，停车难的问题日益加剧。也正是在此时，智慧交通、智慧城市等基础建设概念的提出和逐渐落地，停车难的问题才有了最优解。
