堪称夏天噩梦的全景天幕能否成干流？
堪称夏天噩梦的全景天幕能否成干流？
近来，特斯拉车主手动给车降温的视频在网络上广泛撒播。视频中一辆特斯拉Model 3的车主难忍车内暴晒，把矿泉水撒到车顶降温。7月25日，关于“高温天开新能源车是什么体会”的论题登陆微博热搜，不少车主吐槽了当下简直成为新能源车型标配的全景天幕。
“今后再买车，我肯定不买有全景天幕的车了，又晒又热，夏天实在受不了。”在特拉斯Model 3车主张弛看来，全景天幕完全是一项鸡肋配置。在提车后的第一个夏天，他就网上置办了后装的天窗遮阳帘，而且再也没有取下来过。
特斯拉是全景天幕运用的领军者，中信证券的研报显现，特斯拉Model 3天幕引领行业趋势，具体来看，特斯拉的天幕玻璃选用高强度的夹层玻璃保证安全，并经过镀膜技能阻挠近98%的紫外线和81%的热量进入车内，料将成为未来趋势。
曩昔几年，全景天幕是高定位轿车产品的标志之一。如今，这一配置已经成为不少干流产品的标准配置，厂商亦乐于宣传产品运用的天幕的面积，并以此作为产品卖点。
天窗体系供应商伟巴斯特的调研报告显现，70%的受访用户表明在购车考量的配置中，天窗是重要的选项，仅次于倒车印象居第二位。
全景天幕的作用在新能源轿车上更为明显。“除了可以给用户带来愈加高端的感官外，因为纯电动轿车在底盘上安装了动力电池，和燃油车比较，电池使得座舱内Z向（垂直方向）高度变小，选用全景天幕可以使得座舱的视觉高度更高。”有车企研制工程师告诉记者，车企喜爱全玻璃顶的天幕，在设计上不必考虑排水，也不必电机传动的硬件，整体本钱比全景天窗更低。
平安证券研报显现，一般全景天幕玻璃的本钱为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃本钱为1500元~2000元；而一般全景天窗本钱大约在3000元左右。
尽管带来了高级感和更好的视界，但大部分全景天幕并不配备遮阳帘，在夏天用车时，用户难以避免阳光的直射，阳光的紫外线易对车内乘客造成晒伤，红外线则会给乘客带来热感。为了优化这一问题，不少车企在天幕上选用镀膜阻隔紫外线甚至和波音787类似的EC光感天幕。
7月中旬，字节跳动旗下的懂车帝在新疆吐鲁番进行了41款新能源轿车的夏日测验。测验发现，大多数带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线阻隔率均在90%以上，用户无需忧虑阳光直射会晒伤驾乘人员。其中特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪汉DM-i的紫外线阻隔率到达99%；测验中仅广汽埃安Y和比亚迪秦PLUS EV天窗/天幕关于紫外线的阻隔率低于70%。
而在关于红外线的阻隔率上，仅高合HiPhi X和比亚迪汉EV超过90%；埃安Y、秦PLUS EV、小鹏P5等五款车型红外线阻隔率低于70%。
尽管全玻璃的天幕视觉作用更好，但隔热作用仍难和无天窗或带有遮阳帘的车型比美。在伟巴斯特的调研中，71.5%用户重视天窗遮阳体系，首要原因是能防晒隔热；假如车顶选用了能隔热防晒的玻璃，仍有43.4%的用户表明需要遮阳帘。
目前，全景天幕尽管并不能让所有用户满意，但仍有望成为未来的干流。福耀玻璃董事长曹德旺曾表明，天幕玻璃将来是一个方向。平安证券的研报显现，2025年，全球和国内的天幕玻璃的市场空间将到达414亿元和121亿元。
