奔跑的“中国名片”（记者手记）
中国中车在阿根廷赢得的动车组项目，国家电网在巴西赢得的特高压输电项目，华为在拉美多个国家赢得的电信项目，都是合同金额高，经济效益好，带动大量高附加值产品出口，同时又受到所在国政府和民众的普遍欢迎。
中国出口到拉美的制造业产品经常遇到关税或其他壁垒，但中车四方对阿根廷的动车组出口，都是一路绿灯。这其中当然有中阿良好的关系作为基础，但关键原因在于，中国的出口满足了对方重要而急切的市场需求。
高端机电装备等领域中国企业进入拉美市场的前景广阔。高铁等产品已经拥有世界一流的技术水平，中国的金融机构也有很好的融资条件，这类国外市场机会，正是中国企业走出去的一片广阔蓝海。
个别西方媒体热衷于给中国企业挑毛病，一些阿根廷人也受此误导，对中国高端产品存有疑虑。中车四方动车交付前，阿根廷国家铁路运营公司派遣部分司机赴中国接受培训。受训人员参观中车青岛生产基地后，对中国企业的现代化水平“深感震惊”。记者在采访中接触了不少阿根廷员工，从技术官员到司机和维修工都表示“中国火车质量很好”。还有技术官员向记者表示，“可惜我们阿根廷的铁路轨道太落后了，不然中国的动车性能还能得到更有效的发挥。”今天，中车四方生产的数百辆动车，每天都行驶在阿根廷的铁路上，向人们展示着“中国制造”的质量和实力。
中车四方的新动车组投入运营以后，阿方的调查显示，旅客满意度达到97%。阿根廷政府把这个项目看作重要的惠民工程和政绩窗口，总统克里斯蒂娜先后3次出席新车运行仪式。负责铁路升级工程的内政交通部长兰达佐在视察中车四方后表示：“把合同签给中国企业，我押上了自己的政治声誉。今天在这里看到了新车，我放心了。”
阿根廷经济发展水平比较高，消费需求大，但基础设施普遍滞后，相关技术能力比较缺乏。像阿根廷的客运铁路系统，30多年没有更新升级。老旧的铁轨上跑着破旧的火车，事故多，百姓怨言多，政府和民众都急于改善这种状况。
