承载友谊的靓丽“中国名片”
卡里姆长期从事考古及历史研究工作，他指着河边的一座小岛告诉记者：“那就是古代的海关。当年，来自中国的商船来到这里，将瓷器、茶叶、丝绸等货物卸下，然后满载着香木、珍珠、珊瑚以及蜂蜜返航。这里也因此成为文中两国贸易往来的历史见证。” 文莱技术人员为乌鲁都东水坝点赞。记者 孙广勇 摄
从斯里巴加湾市出发约一个小时后，记者来到都东县比拉班镇。道路两侧排着密密麻麻的铁杆，有的相隔仅1米。杆上的红色标志十分醒目，旁边竖着“大货车1米，小汽车0.25米”的牌子。
摩拉港项目是“广西—文莱经济走廊”建设中的一个重要组成部分。2017年2月，广西北部湾国际港务集团与文莱达鲁萨兰资产管理公司组建了文莱摩拉港有限公司，接管摩拉港集装箱码头；今年7月，正式完成了摩拉港的整体接管运营。
俯瞰恒逸文莱石化项目。资料图片
哈吉所说的水坝是乌鲁都东水坝项目，也是文莱最大的水利工程。水坝由中国电建与文莱百科地公司共同承建，位于都东县比拉班镇以南23公里的热带雨林深处。当地媒体报道称，该项目将惠及25万文莱居民。
经过中企的改造，从比拉班镇公路到水坝23公里的道路不再是坑坑洼洼的泥土路，而是平整的柏油路。“修了柏油路后，出行方便了，一些住在山里的村民逐渐搬到外面，沿着道路盖起房子。我听说中国有三峡大坝，现在文莱也有了自己的‘三峡’大坝，我们感谢中国，感谢习近平主席！”哈吉说。
摩拉港是文莱唯一的公共码头，集装箱操作部中控主管麦克已经在这里工作多年。“变化太大了，”麦克谈起了中国企业带来的变化，“我给你举个例子，2017年前的20年，我们这里没有新增任何设备。”
“中国技术、中国管理经验给我们带来了实实在在的收益”
“共建21世纪海上丝绸之路，是历史的传承，也是现实的需求”
如今在海事博物馆里，珍藏着一艘古代沉船的遗物。这艘沉船被学者认为是当年往返于中文之间的商船，从沉船上打捞起来的瓷器、金属制品等文物如今被置于海事博物馆里，无声地诉说着当年那繁盛的贸易景象。卡里姆指着一个展品说：“这是文莱古代盛水器皿，制作时采用了中国制瓷技术，做得很精细，是中国为文莱定制的。可见在中国明朝时期，文中两国民间就有了比较深入的交流。毫无疑问，中国的先进技术提升了文莱民众的生活品质。中国船队给当地带来的是和平，留下的是繁荣。”
摩拉港的变化给文莱人带来了切实利益。文莱万凌公司总经理迈克姆给记者算了一笔账。“我每个月都要从新加坡进口几十个集装箱，以前每个集装箱运费大约1800文莱元（1文莱元约合5元人民币），有时港口的起吊机坏了或遇上节假日，还得收取货物存放费用。现在，成本降低了，提取货物快了很多。中国技术、中国管理经验给我们带来了实实在在的收益。”
如今，站在位于文莱首都斯里巴加湾市的海事博物馆前，看文莱河水缓缓流淌，犹可追忆这座贸易城市曾经“舶交海中，不知其数”的繁华。“1408年，当时的浡泥国王就是从这里出发访问中国。他后来在华病逝，被明朝永乐皇帝以王礼厚葬在南京。习近平主席的署名文章也提到了这一段历史。”文莱文化、青年和体育部博物馆司前司长卡里姆说。
