本月起电动车上楼面临罚款

近年来，电动自行车（以下简称电动车）进居民楼停放或充电造成的火灾事故频发，给居民的生命财产安全带来严重威胁。

消防监督员、物业管理人员上门开展宣教活动

为解决电动车违规上楼这一问题，应急管理部颁布《高层民用建筑消防安全管理规定》，新规明确“在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动车或者为电动车充电，拒不改正的，由消防救援机构责令改正，对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款，对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款”。

新规公布后，引起广泛关注。8月1日是新规实施首日，极目新闻记者兵分多路，探访了武汉三镇10余个小区，发现电动车违规进楼的现象依然常见。

便利电动车成了不定时炸弹

电动车对于普通市民来说是高性价比的出行工具。同时，快递、外卖行业快速发展，对于电动车的需求量越来越大。据中国自行车协会统计，近年来，我国电动车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。

电动车在带来便利的同时，也造成了极大的安全隐患。今年5月10日，四川成都，小区电梯内一辆电动车突然起火，仅仅3秒时间火焰吞噬整个电梯间，多人被烧伤，包括一名婴儿，监控画面让人感到震惊。电动车违规进楼这一社会问题，再次引发广泛关注。

类似的电动车起火案例还有很多，遍布全国各地。今年7月21日早晨，武汉江夏区金口街一处民房客厅着火，消防员到场时火势正猛，消防员全力扑救，所幸没有人员伤亡。经调查，这起火灾系电动车在屋内充电引发。

根据应急管理部消防救援局发布的数据，全国每年约发生2000起电动车火灾。这其中，80%的火灾是在充电时发生的；而致人伤亡的案例中，90%发生在门厅过道以及楼梯间等部位；超过一半的电动车火灾发生在夜间充电的过程中。可以说，电动车违规进楼充电就像是不定时炸弹。

新规首日电动车进楼依然常见

世茂锦绣长江五期8栋1单元门口停放的电动车

8月1日上午9时，在汉阳区世茂锦琇长江五期，业主熊女士向记者展示了一段视频，视频显示，7月31日晚8时59分一位爹爹将电动车推进电梯上楼。记者来到小区8栋1单元，只见大门口贴着“单元门口严禁停车”的告示，但该楼栋门口停放了6辆电动车，而斜对面就有一个停车棚。记者看到，0栋2单元大门口停放了4辆，4栋1单元门口停了17辆。

上午11时，极目新闻记者来到汉阳区龙江庭苑C区，刚进小区，5栋1单元门栋外一根“飞线”映入眼帘，一头连着插排，抬头一看另一头进入7楼室内。

记者随机走访了部分楼栋，发现门厅、楼梯间均停放了电动车。8栋1单元进出口停放了11辆电动车，2单元门口停放了3辆电动车，楼道内停放了1辆；9栋2单元4楼、7楼靠近电梯门附近均停放了1辆电动车，1单元7楼电梯出口处停放了1辆电动车，5楼安全出口楼道间停放了2辆电动车。

下午4时许，记者来到江汉区福星惠誉福星华府，小区有10栋高层住宅、4200户人家。走在小区，每栋楼的单元楼下、楼栋门口均停放有多辆电动车，小区停车棚也停满了电动车。在7栋1单元，记者遇到将车停在楼栋正门口的胡女士，便向她介绍了新规，胡女士说道：“我知道这个规定，可我没地方停放啊！”

傍晚，记者来到江岸区东立国际小区探访，这里电动车进楼现象十分严重。记者随机进入9栋2单元，发现10多米长的楼道里停放着11辆电动车，将1米多宽的路挤占得只能容一人侧身走过。在江汉区凯旋佳园小区，6栋1单元和11栋1单元均有居民将电动车停放于一楼楼梯道，后者更有4辆并排停放。在洪山区和平街花样年花郡小区二期，也有业主将电动车停在单元楼门口两侧。以上违规情况，记者均已转告相关部门。

物业称日常管理就像“打游击”

汉阳区龙江庭苑小区物业经理韩女士介绍，小区建于2010年，含商铺共有1700多户。为了治理电动车进楼，他们在每个单元都贴了提示，针对不规范停车的电动车逐个张贴整改通知，甚至还和社区民警、业委会及社区工作人员一起上楼逐一劝说，但收效甚微。

韩女士介绍，小区曾计划选址修建新的停车棚，去年下半年公示在小区入口附近修建，今年5月准备施工时，有业主以破坏绿化、担心电动车报警器很吵为由阻止施工。“我们曾在群里询问业主想建在哪里，提供合理位置。目前业委会暂时改选，还需要和业主沟通。”韩女士表示，物业公司只能上报情况、告知和劝阻车主。解电动车进楼难题需要多部门提供支持一起发力，物业出钱、出力都可以。

汉阳区世茂锦绣长江五期共有2000多户，均为超高层建筑，目前小区有9个停车棚，均为自动充电桩。随着电动车增加，停车棚也不够用了，但增设停车棚需要使用公共收益，小区暂时没有业委会，向社区报备后，还需要大部分业主同意才行。

该小区物业秩序主管程先生介绍，为了管理电动车，物业人员每天不间断巡逻，还通过电梯内的监控进行巡查，如果发现有人推车上楼，就会上门劝阻，如果对方不听，立马报警。“业主觉得停在门口挺方便，我们物业管理就像打游击，管理很吃力。”程先生介绍，有一次，物业通过监控发现一位爹爹坚持要把车推上楼，觉得在家充电划算，物业人员反复沟通才说服了爹爹，但爹爹不会用手机扫码充电，物业就上门教。

江汉区凯旋佳园物业负责人杨先生也呼吁，希望业主多一些理解，电动车停放和充电问题需要业主、物业、街道、消防、房管等多方共同努力，才能形成合力。

消防监督员、物业管理人员上门开展宣教活动

运用高科技阻止电动车进楼

极目新闻记者在探访中发现，在江汉区福星华府以及汉阳区龙江庭苑社区C区部分电梯，已经安装了电梯阻车系统。

8月1日上午，记者驱车来到汉阳区五里墩街红光鹏程苑小区。物业负责人介绍，在成都电动车爆燃事件之前，他们已经开始着手运用电梯阻车系统，目前小区的电梯阻车系统已更新换代至“2.0”版本了。

上个月，该小区业主向极目新闻反映，有电动车违规上楼，个别业主破坏电梯阻车系统线路，希望有关部门能管一管。1日，记者再次来到小区探访看到，电梯已安装了红外线感应系统。记者在1栋、4栋现场测试，一名电梯维保人员骑着电动车进入电梯，电梯感应到之后立刻报警，电梯门无法关闭，同时发出声音：“根据相关法律以及为了您的安全，电动车请勿进入电梯！”电动车被推出后，电梯恢复了正常运行。

电梯维保负责人朱翔飞介绍，小区最初安装的电梯阻车系统是监控探头，如果拔断线路或故意遮挡探头，就可将电动车推进电梯厢，目前更新的电梯阻车系统是更加高级的红外线装置，通过对进入电梯的电动车车轮宽度、外形进行计算，再将数据传回后台，如果比对为电动车，就发出警报声。

小区物业负责人介绍，小区交房时只设计了两个停车棚，可停80辆电动车，但小区有1180位住户，实际电动车数量超过200辆，车位远远不足。

“安装电梯阻车系统，有人觉得好，也有人觉得不好。要堵更需要疏，解决停车位才是根本。”物业负责人介绍，小区计划改建侧门以增加100多个停车位，正在申请建设资金。目前，该物业公司管理的汉阳5个小区，都已签订了合同，推广安装电梯阻车系统。

朱翔飞介绍，该公司和汉阳6个小区签订了合同，加起来一共是100多部电梯，都将安装电梯阻车系统，一切都是为了安全考虑。