从海滨到“尔滨” 绿皮车上的“烟火气”

从海滨到“尔滨” 绿皮车上的“烟火气”

年终岁末，四通八达的铁道线上，一列列火车串起游子们“归乡”的思念。1月26日21时47分，首趟由青岛北开往哈尔滨的K4577次临客列车，载满旅客驶出站台。在这辆“绿皮车”上，不断升腾着“人间烟火气”。


乘务员开启车厢照明、空调暖风

早在发车前7个小时，国铁济南局济南车辆段青岛乘务车间车辆乘务员胡克军、张勇波就已经提前上车，对车辆设施设备状态进行综合验收，把好列车运行前的最后“一道关”。胡克军介绍，首趟车开行前，他们要将作业图表和含有车厢号码、车况详情等内容的车辆“身份证”，逐个插入全车编组板牌。除此之外，他们还要进行连挂机车作业，依次给17节车厢开启照明、空调暖风等，为旅客舒适乘车提前做足准备。



乘务员在列车开行前做好车辆验收工作

“大哥，你也去哈尔滨啊！”“好久不见，车上得空聊”……车厢内，胡克军与张勇波不断与客运人员热情打着招呼。“我俩跑车都10多年了，跟兄弟单位的同事都混了个脸熟，在车上互相关照，时间长了，就跟家人似的。”胡克军笑着说。在车上，两人实行“倒班制”。当班人员每隔3小时就要对17节车厢进行一次巡检。依据双人作业站点，一般每隔7小时左右换一次班。



乘务员在列车开行前做好车辆验收工作

2024年元旦假期期间，哈尔滨火爆全网，此次列车上，除了旅游流，务工流和学生流也占了很大比例，卧铺车厢、硬座车厢座无虚席，行李架上堆满了旅客随身携带的行李。晚上10时许，胡克军开启了第一次常规巡检作业，重点对行李架、电茶炉、卫生间等旅客使用频繁的地方进行检查。



乘务员在列车开行前做好车辆验收工作

深夜，卧铺车厢已经关闭了灯光，仅靠走廊里的灯光为旅客提供照明。此起彼伏的呼吸声不断传来，胡克军尽可能轻手轻脚，对综合控制柜等设施设备进行检查，每走过一节车厢，他都随手轻轻关好车厢门，“到了晚上，旅客睡觉时对声音、温度格外敏感，我们随手关门，不让凉气入侵，以免惊扰到旅客。”



车辆发车前，小女孩透过车窗欣赏风景

凌晨4时，忙碌了一夜的胡克军与张勇波进行交班，并叮嘱他：“要关注W10手持终端5T故障推送，不要耽误处理。”“天气变冷，注意轴温变化。”张勇波一条条记录着关键信息，不断点头。虽有10余年的值乘经验，但他此前一直从事发电车乘务员作业，与过去完全不同的作业内容，让他对每项工作都十分上心，严格按照标准化流程作业，不放过任何一个细节。

“有旅客刚刚反映温度太低了。”巡至列车中部，客运工作人员叫住张勇波。他一边熟练地调整空调温度，一边说道：“越往北去，温度越低，所以我们要根据旅客需求，实时动态调整车厢温度，让他们舒适乘车。”

孩子正在列车上写作业

当清晨的第一缕阳光透过车窗洒向车内，唤醒了休整了一夜的旅客，车厢中热闹非凡，有孩子正在奋笔疾书，“在路上把作业写完，到东北就可以开心地玩了。”有天津的旅客与朋友一起出行，“去哈尔滨旅游，参观一下纪念馆，带着孩子了解一下历史。”还有一对年轻的姐弟，“我们两个买到了坐票，但是一个老大姐没有买到，我们把座位让给了她，我们年轻人站一会没事，让姐多坐一会，休息休息。”

旅客正在列车上看书

春运的“绿皮车”上，聚集了来自不同地方、不同年龄段的旅客，漫长的旅途中，可能一个微笑、一把瓜子、一次接话，就让一群人从陌生变为熟悉，虽然没有高铁动车的风驰电掣，但在这样一列熙熙攘攘的“绿皮车”上，记者感受到了久违的年味与“烟火气”。

秒针不停转动，分针走过20多圈，次日23时56分，列车到达哈尔滨站，室外与车厢内的温差高达40多度，胡克军、张勇波两人穿戴整齐，在2名添乘工作人员的指导下进行作业，为安全返程做准备。

乘务员在哈尔滨站进行作业，为返程做准备

1个小时后，车辆开始返程。回程时，乘车人员明显减少，部分车厢空出铺位。此时，车窗上已结起冰霜，向外望去，路边灯光在冰霜的作用下，散发出柔和的光晕。工作间里，胡克军与张勇波的杯子里已经泡上浓茶，升腾的热气附着在冰冷的窗户上，让本就柔和的路灯光晕更显朦胧。“我们经常日夜颠倒，安全生产压力大，喝浓茶提神醒脑就成了习惯。”胡克军告诉记者，“跑车的人其实对节假日没有什么感觉，就连今天是周几都不太在意，因为我们是按趟计算。跑一趟车是几天，回去休息又是几天，过着过着，就忘了日期。”

窗外夜色浓重了许多，车厢内的灯光暗了下来，在广袤的田野间，一辆“绿皮车”行驶在漫长的铁道线上，工作间里，那盏彻夜不息的灯光仍在守护着旅客奔向远方。