广西高水平共建西部陆海新通道
广西高水平共建西部陆海新通道
9月17日，“高水平共建西部陆海新通道广西推介会”在广西南宁市举行，会期举行广西北部湾港—西藏海铁联运测验班列发车仪式，标志着西部陆海新通道海铁联运班列线路正式完成西部区域全掩盖。
西部陆海新通道坐落我国西部区域腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位，是推进西部大开发构成新格局的战略通道，是衔接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是支撑西部区域参加世界经济合作的陆海贸易通道是促进交通物流经济深度交融的归纳运输通道。
此次活动由广西壮族自治区人民政府主办，来自国家发展改革委、中心企业，重庆、甘肃、青海、辽宁、河南、湖南等省市相关部分，相关企业、商协会代表共200余人参加会议。
据悉，近年来，西部陆海新通道建造取得显著成效，通道互联互通水平不断提高，物流服务水平缓运行功率显着提高，双向共济的经贸联动格局逐步构成。
2021年广西北部湾港集装箱吞吐量突破600万标箱，增速接连四年位列全国滨海首要港口第1位，货品和集装箱吞吐量跻身全国滨海港口“双前十”，海铁联运班列从2017年的178列增加到2021年的6117列，年均增加142%。2022年1月—8月，海铁联运班列共开行5816列、增加48%；北部湾港完成集装箱吞吐量436.2万标箱、增加20%，通道运行各项目标持续向好，西部陆海新通道的吸引力和竞争力不断增强，已成为中西部区域货品出海出边的首要通道和RCEP框架下衔接我国与东盟区域最快速、最便捷的运输通道。
当前，国家将西部陆海新通道列为“十四五”严重工程，纳入国家归纳立体交通主骨架的7条走廊进行布局，将北部湾港列为世界门户港和世界纽带海港，以北部湾港为离境港的陆路启运港退税试点政策已正式实施，西部陆海新通道建造迎来重要历史机会。
“十四五”期间，广西将围绕到2025年基本建成西部陆海新通道的总目标，大力提高以铁路为主干、高等级公路为补充的干线通道运输能力，不断强化北部湾世界门户港和世界纽带海港功用，着力提高通关便当化水平缓物流功率，促进交通、物流、商贸、工业深度交融，加速建成衔接我国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道，服务建造更为紧密的我国—东盟命运共同体。
