武汉至鄂州花湖机场将通铁路
武汉至鄂州花湖机场将通铁路
近日，省公共资源交易平台发布《湖北省发展和改革委员会湖北省都市圈市域（郊）铁路一期建造规划投标（收购）公告》，清晰启动我省都市圈市域（郊）铁路一期建造规划编制作业，为都市圈市域（郊）铁路的建造供给立项报批依据。
根据收购需求，省发改委将在今年11月30日前完结规划编制作业，包括完结既有铁路资源利用、客流猜测、建造项目工程预可行性研究、过长江通道规划证明、TOD归纳开发及用地控制规划、环境影响陈述等支撑性专题。此举为贯彻落实《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，加速推进湖北省新型城镇化发展、建造现代化都市圈。
据悉，环绕打造“轨道上的都市圈”，我省市域（郊）铁路要点项目正紧锣密鼓筹划，包括研究利用武九铁路、武麻铁路、新港江北铁路，开行武汉至鄂州（黄石）、红安西、团风市域（郊）列车；规划建造吴家山至汉川、吴家山至银河机场至闵集、武汉站至银河机场、桃桥湖至邾城、武汉至鄂州花湖机场市域（郊）铁路；宜荆荆恩城市群改造既有鸦宜铁路，开行宜昌东站至晓溪塔市域（郊）列车；规划建造宜昌东站至三峡机场市域（郊）铁路；襄十随神城市群进行十堰春风专用线重轨轻用改造，规划研究随州至广水市域（郊）铁路。其中，武汉城市圈利用既有汉孝、武黄、武冈、武咸城际铁路，开行市域（郊）列车。
市域（郊）铁路，是将市区与市郊，以及城市周围几十公里乃至更大范围的远郊区域连接在一起的铁路或轨道交通。此前我省发布的“十四五”铁路发展规划显现，将构建省域内、长江中游三省市双“三角形”城际铁路网，打造“一主两翼”纽带集群和以武汉城市圈为要点构成中心放射的市域（郊）铁路网。
从中长期铁路网布局来看，市域（郊）铁路更密织铁路网，武汉铁路纽带在国家路网的能级将大大提高，客运体系构成“五主（武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、银河机场站）两辅（武汉东站、长江新区站）多点”布局。
