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灿谷:创业十年,坚定如初

来源:未知 时间:2020-10-29 19:01 浏览量:
灿谷:创业十年,坚定如初





灿谷

题图来自“外部授权”

进击、上市、再进击,经历十载创业长跑,灿谷在中国汽车大市场中继续顺势而为。

灿谷选择了一条稳打稳扎之路,用10年时间,携手数十家银行、保险机构及其他行业伙伴,汇聚近5万家经销商,累计服务超过150万购车客户。进入2020年,在中国车市销量连续下滑两载的寒冬中,灿谷用稳健的业绩表现,打赢逆势战。

回望十年发展历程,灿谷创始团队不改初心:本着脚踏实地的奋斗精神,给行业注入新活力,为消费者带来差异化的产品及服务,进而推动整个汽车和出行领域大发展。

2009年,中国汽车产销量超越美国,跃居世界第一大汽车生产和销售国。次年,灿谷成立。彼时,宏观经济向好、居民可消费支出增加、加速的城镇化进程带来人口红利,这一切将中国车市推入井喷式增长的“黄金十年”。

然而,高速的增长难掩盖行业参与者的痛点:消费者希望能更方便地看车、购车,并选用安全、靠谱的车贷保险及周边产品和服务;而另一边,随着竞争日趋激烈、产能过剩导致库存堆积等问题逐步凸显,汽车主机厂和经销商亟需更好地了解终端诉求、触达消费者,从而提振销量。

如何将各方“供与需”有效对接起来?灿谷决定做这个“连接者”。

灿谷布局汽车贷款促成、汽车交易促成和汽车后市场服务三大领域。在汽车助贷服务中,灿谷连接购车者、经销商和金融机构;在汽车交易中,灿谷连接经销商和主机厂;在车险促成中,灿谷则连接购车者和保险公司。简言之,灿谷通过一个服务闭环,将汽车流通价值链上各方参与者连接起来,使每一方从中获益。

来源/灿谷集团

 

01 瞄准赛道强势突围

自公司成立起,灿谷就将自己定位为汽车交易服务平台,这为其后来的稳扎稳打奠定了基础。渠道方面,灿谷采用差异化策略。

展业初期,灿谷以三线及以下城市作为突破口,将业务拓展重点放在低线市场、二级经销商之上,使之更易展业并完成对市场的整合。

汽车经销商作为流通终端,是车市中最具生命力的一环。1998年中国第一家汽车4S店成立,如今汽车4S店总数已超2.9万家,而数量更为庞大的二级经销商则构成了中国汽车流通的毛细血管。二级网点往往地处城市边缘,遍布于中国广袤的县城及乡村,其中不少是“夫妻老婆店”。长时间以来,他们在车源、资金和车后服务等方面缺乏相应的配套资源。

灿谷为车商带去真正的伙伴式服务。在汽车金融解决方案之外,车商们从灿谷覆盖全国的业务平台中获益,极大地缩短寻车及物流时间。与此同时,自2018年下半年起,灿谷开始了经销商覆盖向直营模式的升级,以便更好地对经销商的日常运营进行监督管理,更准确地预估经销商的经营需求,更积极主动地帮助经销商促成汽车交易。

对消费者而言,这意味着购车流程更简单快捷、配套服务更丰富安全、用户体验得到提升。

在深耕下沉市场的同时,灿谷也开始通过创新产品切入更高端的渠道及客群,进军中高端车市场,覆盖整个产业链的产品和服务。截至2020年二季度末,灿谷业务网络共涵盖45,688万名注册经销商,其中直营模式覆盖占比已达96%。

当业务渐渐步入正轨并实现商业化落地,灿谷创始团队陷入思考:如何持续地服务好消费者和汽车出行大行业?

随着宏观经济放缓,中国车市增速逐步放缓,消费者心态也在发生变化。他们不再像从前那样将新车视为必需品和身份象征,对二手车和共享出行等新型的出行服务接受度大为提高。与此同时,消费者更加看重包括配套金融保险服务以及其他售后产品和服务在内的汽车服务。

对于主机厂、经销商、服务提供商而言,能否满足上述不断变化的消费者需求,成为关键。

自2017年下半年起,灿谷加快了在汽车后市场服务领域探索的步伐。相较于当时同类市场参与方的鲜有布局,选择将业务延伸至汽车后市场的灿谷颇具战略眼光。在不少业内人士看来,“在成熟的汽车流通市场中,60%-70%的利润都来源于汽车后市场。”

从业务布局来看,灿谷的汽车后市场业务范围涵盖汽车消费者服务、银行保险服务、其他后市场服务,覆盖车险销售、车险分期、健康险等。

经过两年的探索与发展,如今,以保险促成为主的汽车后市场业务已成为灿谷的一大重要增长引擎。灿谷财报显示,2020年二季度,以保险促成为主的汽车后市场促成业务收入达到5,247万元人民币,占比为总收入的19.1%。

至此,保险业务已经不再是简单的车贷附属业务,而逐渐呈现出巨大的发展潜力。灿谷计划将此业务逐步发展成为公司独立的业务线,未来将继续开拓其他优质保险交易渠道及品类,以满足消费者更多元化的需求,并向更高客单价的保险产品延伸。


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