城市能级打造“45分钟”时空圈
来源：未知
时间：2020-03-24 11:11
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城市能级打造“45分钟”时空圈
从一条路到一张网，快速路网的建设，不仅让更多市民百姓享受到出行的便利，更是助推城市各板块均衡发展，勾勒杭州发展新格局。
近日，笔者从杭州市建委了解到，2019年杭州快速路建成通车康桥路至上塘路节点提升工程、之浦路三期、留石快速路北延、小林至东湖连接线(望梅高架路)4个项目，开工9个项目，续建20个项目，并通过立功竞赛等活动载体，提升工程项目管理水平，推动杭城快速路建设高质量发展。
截至目前，杭州全市快速路通车总里程达218.7公里，主城区“四纵五横”快速路网不断完善，主城与副城、组团的快速通道逐步建立。
如今，在杭州市建委(市快速路网建设领导小组办公室)的统筹推进下，交通“大动脉”从主城往周边副城、组团延伸，将实现“四纵五横三连十一延”快速路网大格局，一个“45分钟”时空圈呼之欲出。
主城区加快完善
杭州市中心将再添一条快速路
近些年，杭州陆续打通了连接主城东西、南北的紫金港路-紫之隧道、留石快速路、文一路隧道等多条大动脉，主城区“四纵五横”快速路网框架基本成型。据杭州市综合交通研究中心对几条快速路进行的跟踪分析，杭州城东、城北、城西的出行更为便捷，承担市区整体流量的作用也明显增强。
如今，在杭州市建委的协调推动下，杭州主城区快速路网仍在编织、完善。就在市中心最热闹的路段，环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程正在如火如荼地建设中。
“天目-环北-艮山”快速路是东西向贯穿杭城的重要“一横”，而环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程，则是该快速路中最核心的一段。
这段隧道从丰潭路开始，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、中山北路，在中山北路以东出地面后连接环北隧道，全长约5.6公里，预计2021年完工。届时，从留下立交可以一路走隧道直达中河立交，留下、城西与武林广场之间的时空距离更近了。
快速路主动脉正持续搭建，还有更多的细节也在完善中。
去年，之浦路三期顺利投用，意味着沿这条快速路南北向全线无一个红绿灯，从杭州南下高速可直通城西；康桥路至上塘路节点提升工程的通车，则使上塘路和康桥路交叉口的平面交叉提升为立体交叉，大大加快北大门车辆进出城的速度。
目前，秋涛南路婺江路匝道已启动建设，高架快速路与地面道路又多了一个互通通道；留祥路(花蒋路以东-绕城西线)提升工程也在加快推进中，建成后将消除蒋墩路口的信号灯，通过留石快速路进出城的速度将进一步加快。
江南区域搭建“三纵两横”路网
工作在主城区，生活在钱塘江南岸——滨江、萧山的市民越来越多，什么时候在“家门口”开车能更顺畅？作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，这些年，杭州江南区域也在加快推进快速路网建设。
江南副城“三纵两横”快速路网，是杭州“四纵五横三连十一延”线网重要组成部分，“两横”即江南大道-机场快速路、彩虹快速路；“三纵”即时代大道、风情大道、通城大道。
目前，“三纵两横”快速路建设已全部启动。未来，“三纵”中的时代大道将与滨江时代大道高架及杭州中河高架连为一体，成为贯穿杭州南北一条完整的快速通道；风情大道打通湘湖、临浦与江北主城和机场公路的连接；北起机场公路、南至03省道东复线的通城大道，串联起开发区、新街、新塘。
从一条路到一张网，快速路网的建设，不仅让更多市民百姓享受到出行的便利，更是助推城市各板块均衡发展，勾勒杭州发展新格局。
近日，笔者从杭州市建委了解到，2019年杭州快速路建成通车康桥路至上塘路节点提升工程、之浦路三期、留石快速路北延、小林至东湖连接线(望梅高架路)4个项目，开工9个项目，续建20个项目，并通过立功竞赛等活动载体，提升工程项目管理水平，推动杭城快速路建设高质量发展。
截至目前，杭州全市快速路通车总里程达218.7公里，主城区“四纵五横”快速路网不断完善，主城与副城、组团的快速通道逐步建立。
如今，在杭州市建委(市快速路网建设领导小组办公室)的统筹推进下，交通“大动脉”从主城往周边副城、组团延伸，将实现“四纵五横三连十一延”快速路网大格局，一个“45分钟”时空圈呼之欲出。
主城区加快完善
杭州市中心将再添一条快速路
近些年，杭州陆续打通了连接主城东西、南北的紫金港路-紫之隧道、留石快速路、文一路隧道等多条大动脉，主城区“四纵五横”快速路网框架基本成型。据杭州市综合交通研究中心对几条快速路进行的跟踪分析，杭州城东、城北、城西的出行更为便捷，承担市区整体流量的作用也明显增强。
如今，在杭州市建委的协调推动下，杭州主城区快速路网仍在编织、完善。就在市中心最热闹的路段，环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程正在如火如荼地建设中。
“天目-环北-艮山”快速路是东西向贯穿杭城的重要“一横”，而环城北路-天目山路(中河立交-古翠路)提升改造工程，则是该快速路中最核心的一段。
这段隧道从丰潭路开始，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路、中山北路，在中山北路以东出地面后连接环北隧道，全长约5.6公里，预计2021年完工。届时，从留下立交可以一路走隧道直达中河立交，留下、城西与武林广场之间的时空距离更近了。
快速路主动脉正持续搭建，还有更多的细节也在完善中。
去年，之浦路三期顺利投用，意味着沿这条快速路南北向全线无一个红绿灯，从杭州南下高速可直通城西；康桥路至上塘路节点提升工程的通车，则使上塘路和康桥路交叉口的平面交叉提升为立体交叉，大大加快北大门车辆进出城的速度。
目前，秋涛南路婺江路匝道已启动建设，高架快速路与地面道路又多了一个互通通道；留祥路(花蒋路以东-绕城西线)提升工程也在加快推进中，建成后将消除蒋墩路口的信号灯，通过留石快速路进出城的速度将进一步加快。
江南区域搭建“三纵两横”路网
工作在主城区，生活在钱塘江南岸——滨江、萧山的市民越来越多，什么时候在“家门口”开车能更顺畅？作为拥江发展和2022年亚运会的主战场，这些年，杭州江南区域也在加快推进快速路网建设。
江南副城“三纵两横”快速路网，是杭州“四纵五横三连十一延”线网重要组成部分，“两横”即江南大道-机场快速路、彩虹快速路；“三纵”即时代大道、风情大道、通城大道。
目前，“三纵两横”快速路建设已全部启动。未来，“三纵”中的时代大道将与滨江时代大道高架及杭州中河高架连为一体，成为贯穿杭州南北一条完整的快速通道；风情大道打通湘湖、临浦与江北主城和机场公路的连接；北起机场公路、南至03省道东复线的通城大道，串联起开发区、新街、新塘。
