“大城市”宁波慈溪怎样迈进大交通时代

“大城市”宁波慈溪怎样迈进大交通时代 

地处长三角几许中心方位的慈溪，交通是短板。伴随宁波至慈溪市域（郊）铁路和通苏嘉甬高速铁路等严峻交通项意图推进制作，慈溪人的出行半径怎样改动？这个坐拥百万城区人口的“II型大城市”，又将以何种姿态迎候“大交通”时代？

宁波慈溪市交通项目施工现场

近一点，再近一点

宁波到慈溪，说远不远，说近也不近。坐高铁，需要到余姚北站转车，坐客车则需先走沈海高速再走329国道，胜陆高架注册后，开车所需时间短了，只是，一个小时的路上时间无论怎样仍是要预留。

作为宁波轨道交通网中的市域铁路线，宁波至慈溪市域（郊）铁路线路全长约64千米，设13座车站。出资预算总额约320亿元，方案2026年末通车运营。沿线13座车站中，慈溪占8座，其间地下站3座：慈溪高铁站、潮塘站、新城大道站；高架站5座，分别为大学城站、观附站、观海卫站、掌起站、龙山站。

从地图上看，这些站点不但横向贯通了慈溪东西，也由南至北串起镇海区、江北区和慈溪市。考虑到线路160千米的最高时速，宁波主、副城之间的距离，大大拉近了。据慈溪市铁路与轨道交通制作指挥部作业人员预算：从慈溪高铁站到镇海孔浦站，最快大约只需要35分钟。

高铁天然更快。据报道，通苏嘉甬铁路建成通车后，慈溪至上海虹桥约35分钟，至宁波约16分钟。慈溪至苏州、上海“1小时交通圈”有望构成。

不论35分钟仍是16分钟，对慈溪人以及在慈作业的通勤一族而言，慈溪到周边城市的距离，都肉眼可见地缩短了。

正在施工的新城大道站坐落慈溪城市主干道新城大道同北三环穿插路口，紧邻出资200多亿元打造的城市客厅“文明商务区”，这儿高端商务楼宇、高品质住宅小区环伺。

“有了这条轨道交通线路，往后上班、回家便当多了！”在环创中心创业十多年的宁波人卢先生满怀希望。这些年来，他的公司业务覆盖了慈溪、余姚、宁波主城区，早已习气平常在慈溪上班，周末回宁波主城区伴随家人。而这样的通勤节奏即将改动。“宁波主城区和慈溪的‘同城时代’越来越近。”

“大城市”的大志

紧锣密鼓推进的大交通项目不只拉近了慈溪与周边城市的时空距离，也为县域经济“模范生”的新一轮展开拓宽了空间。

前段时间，国务院第七次全国人口普查领导小组办公室编制的《2020中国人口普查分县材料》发布。榜单最显眼之处，在于有4个县级市进入了Ⅱ型大城市队伍，慈溪正是其间之一。

从小县城走向大城市，从县域经济步入都市圈经济，新考题随之而来。空间规划怎样调整？城市能级又该怎样提升？

城市展开，既要积极翻开思路、放开手脚，更要长于乘势借力，乘风而上。2008年，杭州湾跨海大桥通车，成为浙江衔接上海甚至长三角地区的“黄金通道”，慈溪由此进入“大桥经济”时代，概括实力跃居全国百强县（市）第一方阵前列。当今，市域铁路和通苏嘉甬高铁的推进也将为慈溪融入宁波、杭州和上海都市圈铺平道路。

“清楚明晰的一个改动是，往后慈溪企业招聘高层次研发人才会便当得多。”慈溪市交通运输局一位负责人告知记者，眼下，宁波正着力制作现代化滨海大都市，策划推进甬江科创区、翠屏山中央公园等一系列严峻工程，宁波主、副城之间怎样实现统筹、协同展开成为课题。借力轨交、高铁等大交通项意图落地推进，慈溪经济社会展开迎来了新机遇。

优化空间布局，加快动能转化。记者了解到，在甬慈市域铁路制作的前期阶段，不少毗邻城镇就已提前布局公交场站、停车场等公共设施制作，城乡相貌由此改动。与此同时，依托高铁新城等大项意图规划制作，慈溪都市经济也驶入快车道，智能家电等区域优势产业加快转型。

宁波慈溪市交通项目施工现场

交通是当地展开的“先行官”。面向未来，慈溪的方针是打造“长三角一体化交通桥头堡 高品质交通展开模范之城”。具体而言，是对外着力构建与沪、杭、苏、甬半小时交通圈，对内构成市域“123”交通圈，即根本实现全部镇街道10分钟上高速（高架）、中心城区与前湾新区20分钟全辐射、市域各城镇节点间30分钟灵通，加快打造海陆空“立体化”、沪杭甬“同城化”、全市域“一体化”的现代概括交通运输体系。

“‘十四五’期间，慈溪、前湾新区将结束概括交通制作出资超500亿元。力求到2025年，慈溪与上海、宁波之间根本构成高铁高速双通道格局，与杭州之间直连高速通道落成，成为长三角南翼交通节点城市。”慈溪市交通运输局负责人说。