风波不断的货拉拉，缘何又频频被法院强制执行？

6月25日，货拉拉热线接线员告诉大白财经观察，公司对车贴没有强行要求，贴与不贴完全取决于平台司机的意愿。

杜兆勇律师表示，货拉拉等线上货运平台的出现，让用户和司机在“互联网+”中和平台方形成了新经济模式和法律关系，对于随之出现的问题如何有效解决并杜绝再发生，尚处于探索阶段。货拉拉应该借鉴其他平台的约束激励机制，在加强教育的基础上，根据货运司机的服务质量与客户信息反馈，对其划分等级、分类推进，通过经济干预形成有效约束机制，形成良性的市场竞争，同时不断发扬守法、诚信的契约精神。

精众公司在涉案纠纷发生后，在能及时接受退货情况下而拒收大米的行为，属于未采取适当措施防止损失扩大的行为，其依法应对涉案货物的扩大损失自行承担30%责任。

据媒体公开报道，2020年7月26日晚，小仇、薛老师和另一名同学帮离职老师何某搬柜子，由于货车前排坐不下，在运输过程中，小仇与何某坐在货拉拉货车后面车厢里，行驶途中，小仇出现抽搐情况，被紧急送医抢救，被告不治身亡。医院诊断小仇死于中暑、休克等病症。

车贴让司机陷入两难

今年2月6日晚，长沙女青年小莎在货拉拉平台下单搬家货运服务，上车行驶6分钟后，司机报警称乘客跳车自杀，经抢救无效后于2月10日不幸离世。事后调查获悉，途中司机提出走近道导致偏航，双方沟通不畅导致女青年小莎心生害怕，随后做出了跳车的举动。

货拉拉工作人员表示，用户下单时需要备注多少人跟车，然后与司机进行沟通。司机加入货拉拉后会进行接单和安全方面的培训，货车车厢坐人这种情况是明确规定不允许的。

司机临时加价致货物变质被告上法庭

此案关联的判决书显示，2019年1月18日，精众公司在货拉拉平台上通过App下单运送大米，司机盛某接单后，将货物运达目的地。精众公司又电话联系盛某，要求再将货物运至另一处。因发生二次运输，盛某同意但提出要加收300元费用，之后，他将货物送至第二目的地后，精众公司拒绝支付二次运输费用，盛某也拒绝卸货，并将货物拉回家中，之后又将货物交给货拉拉保管，造成大米霉变。

专家：货拉拉要有约束和激励机制

大白财经观察注意到，早在2017年，成都交警就曾查获在后挡风玻璃、车身两侧贴“货拉拉”标语的货车，为此还联合多个部门约谈了货拉拉成都分公司负责人。2019年，上海市交通委执法总队联合多部门开展执法检查，针对货拉拉、快狗打车平台车辆中存在的客车装货、违规设置车身广告以及违规改装车辆等乱象进行集中整治。2021年3月，上海市杨浦区、奉贤区城管局对货拉拉违规设置经营性广告行为罚款2.5万元。

张某某和杨某某均因犯非法经营罪被判处有期徒刑一年，缓刑二年，并处罚金人民币2.5万元。曾某甲的行为构成非法经营罪，判处有期徒刑一年九个月，并处罚金人民币2万元。

2021年5月8日，“廉正货拉拉”微信公众号发布“廉政通报”称，经货拉拉廉正中心查实：跨城业务部用户拓展组29名员工存在虚假拜访、业绩造假的行为，该行为已触犯《货拉拉跨城用户拓展业务行为管理办法》，触犯公司红线，属重大违规。经公司研究决定：对重大违规员工处以开除处理、追回违规所得，并全国通报。跨城业务部主管夏某、胡某存在严重管理失职，予以开除处理，全国通报。跨城业务部相关管理者肖某、张某主动自查上报，酌情从轻处罚，扣除绩效、全国通报。

大白财经观察还发现，今年5月14日，包括交通运输部在内的交通运输新业态协同监管部际联席会议8家成员单位，对滴滴出行、满帮、货拉拉、快狗打车等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。约谈指出，互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。约谈要求，网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。

2018年10月12日，陈师傅订购68块门板，通过货拉拉App下单，接单司机表示自己身体不舒服无法卸货，将这趟运输活介绍给了自己的同行唐某，并退了订单和唐某达成线下托运协议。但货送到后，唐某却提出卸货要加收费用，双方因此发生纠纷，唐某将门板拉走。后在警方调解下，双方就运费达成一致，但陈师傅收货时发现，门板在运输过程中被刮花。法院判决唐某向货主赔偿5000元。

法院认为，货拉拉作为平台及平台承运人的管理者，对客户的货物安全和平台承运人负有严格的监督和管理责任。在盛某将涉案货物交付给其保管后，其应向客户派出工作人员或发函，将货物存放情况告知客户，并通知客户及时领取，而不是将涉案货物长期滞留在其公司，致使货物发霉变质，对该损失后果与盛某负有同等过错，应与盛某一起承担连带赔偿责任。

此次安全事故发生后，货拉拉受到媒体和公众的高度关注。今年3月底，货拉拉创始人兼CEO周胜馥向公司全员发布内部信，强调将尽公司之力做好安全工作。