你的位置:中国名片 > 财经专栏 > 正文

疫情过后网约车需求将现报复性反弹

来源:未知 时间:2020-02-25 08:59 浏览量:
疫情过后网约车需求将现报复性反弹 



疫情过后网约车需求将现报复性反弹 IDG能源投资表现可期
新冠肺炎疫情下,2020年春节变“春劫”,所幸当前疫情由高峰期逐步转入控制期,有序复工已成为当下全民关注的焦点及紧要任务。疫情结束后,料政策逆周期调节将加大力度助力各行各业的发展恢复常态,共享出行领域料受惠。

本次疫情在短期内对经济冲击甚大,很多行业原有的发展节奏被打乱,网约车行业当属其中之一。据不完全统计,全国有30余个城市的网约车停运,即使没有因疫情而被暂停运营的网约车平台,由于近一个月来几乎所有人选择宅家隔离病毒,出行人数的减少也间接导致网约车行业停摆。但随着多个省市纷纷开启复工进程,居民日渐恢复正常有序生活,公众对于安全出行的需求激增,以及网约车自身优势决定了疫情过后行业爆发式增长。

按照国家相关政策要求,网约车驾驶员要求实名认证并考取网约车驾驶员证,车辆需要办理网约车营运证,而且作为乘客,要搭乘网约车也需要实名认证才能进行网上约车,这就从源头上实现了数据的公开透明。从这个方面来讲,与公交和地铁等公共交通以及巡游出租车相比,网约车给司机及乘客都更添一重保障,竞争优势得以进一步突显。

另外,网约车的订单是乘客从网上下单,提前约定行程,行驶路线有详细的数据备份。订单信息上可以详细看到行程的出发地和目的地、出发时间和到达时间等详实的数据记录,不仅给用户查找记录带来便利,更加利于相关部门实现信息管理,这是网约车的又一大优势所在。若后续政策扶持给予倾斜,将加速共享出行行业发展变革,提振行业信心。

共享出行行业发展仅有短短四、五年,尚处于发展初期,市场空间巨大。数据显示,2019年网络出行行业市场交易规模已经超过3200亿,且未来增长空间充足。共享出行是大势所趋,越来越多的汽车企业和互联网平台都加入共享出行网约车行业。去年11月,IDG能源投资(00650.HK)顺应时势,正式进入共享出行网约车行业,投资控股网约车运力平台--闪电出行。成规模的网约车运力平台出现在中国出行市场需求全面爆发增长、利益格局重组的背景之下。运力平台上承互联网平台出行需求流量,组织、管理实体运力执行订单,切入出行产业链,通过实体服务获得稳健的现金流。

出行行业目前暂时遭遇了疫情影响,多座城市限制出行。而随着各大城市在二、三月份逐步复工,被限制的商务、生活、消费需求将在出行端全面释放,形成近似“堰塞湖效应”的阶段性、报复性爆发。同时,公众近两个月持续接收负面信息,对公共交通密集的身体距离,更易产生恐惧心理,部分群体将转而使用网约车服务。已初具规模的闪电出行公司,将有望在二、三季度获得爆发性的业务加速
相关新闻