你的位置:中国名片 > 财经专栏 > 正文

海外建造者的斗争我国年

来源:未知 时间:2023-01-19 18:19 浏览量:

海外建造者的斗争我国年 

我国建筑承建的中泰高铁项目中泰两边职工共贺新春佳节。 

 

在伊拉克米桑油田布泽干终端厂,中伊两边职工正在讨论解决脱水泵故障问题。 

我国阴历新年越来越近了。在我国人心里,“年”就是“家”,即便跨越山海,也要回家看望爸爸妈妈、团圆新年。但是,全我国还有不计其数海外作业人员,对他们来说,“年”是牵挂,更是一线岗位的坚守和肩上沉甸甸的责任。本报采访了共建“一带一路”重点项目的部分海外建造者,听他们讲述在非洲、东南亚、中东等地的斗争故事。

“一天也不耽误,一天也不松懈”

“新年期间,赶上如此盛大的典礼,高兴!激动!”张建业是中铁建旗下我国土木尼日利亚有限公司拉各斯轻轨蓝线项目的司理。2022年12月21日,拉各斯轻轨蓝线项目正式竣工,1月24日还将举办项目运营通车典礼,二期工程也有望当天签约,中外方贵宾都将到会。

“给新年开了一个好头!”张建业说,整个项目部现在士气高涨,新年接近,大家都希望在节前满意收尾,而即将打开的二期项目建造为每一名中方人员带来足够的动力。

拉各斯轻轨蓝线是西非首条电气化轻轨,项目全长27公里,合计11座车站。轻轨蓝线也是非洲第一大人口城市、非洲第一大城市经济体——拉各斯州有史以来投资规划最大的基础设施工程,项目开通后将极大缓解拉各斯州的交通压力,促进货品及客流的河、海、陆、空互联互通。

这些天,张建业忙着安排现场施工,维护一期路途设施,规划二期项目的人力、材料、机械设备,很是忙碌。“在尼日利亚,每年新年都是最佳施工期。”张建业说,此刻当地初入旱季,项目施工物资、机械相对完备,本地施工人员刚过完圣诞节、元旦返岗,“地利、地利、人和”齐全。

2023年新年是张建业在海外度过的第9个新年。这些年,他与同事们并肩战斗在项目一线,每年除夕一同迎接新年的到来。本年,他在尼日利亚作业已满10年,参与制作的路途、桥梁、轨道一点点编织起“大地经纬”;一座座图书馆、行政楼、商务楼成为当地的闪亮地标。

“尼日利亚甚至非洲的基础设施一日千里,极大促进了当地的经济社会发展。这傍边有我一份,我为此由衷感到高兴和自豪。”张建业说。在他眼里,10年间,越来越多我国企业和个人来到尼日利亚参与当地经济建造,新年期间的年货越来越丰厚,年味也越来越足了。

海外作业14年,张建业对团圆和斗争有着自己的了解。他说,“年”是家庭团圆的时刻,“家”是咱们斗争的初心,而“家是最小国,国是千万家”。作为参与“一带一路”项目的海外建造者,他深怀使命感和责任感。

未来的许多天,他们还将继续斗争,“一天也不耽误,一天也不松懈,与轻轨为伴,为轻轨提前全线开通运营奋战不息。”

“一切的付出都会有回报,一切的等候都会迎来重逢”

在距离北京6000余公里的伊拉克米桑油田群,米桑油田油井作业中心布泽干北区项目司理王寿鑫正阅历一段“高度严重”的时期。

2023年,油田的钻完井作业机具和人员近乎从前的2倍,加上新年期间伊拉克降雨和大雾气候远胜从前,24小时不停歇的钻完井作业占用了这名年轻司理简直全部的注意力。

伊拉克米桑油田群包含布泽干、法齐、阿布3个油田,坐落伊拉克东南部米桑省境内,距首都巴格达350公里。该油田地处荒芜的沙漠地带,夏日最高气温近60摄氏度,是伊拉克环境最为艰苦的油田之一。2010年,我国海油作为主合同方签定为期20年的米桑油田群技术服务合同,一批批中海油人继续投入到油田增产的服务保证作业中。

即将到来的新年期间,米桑油田1800余名中外方职工将坚守岗位,油田内13部钻机、11台修井机、5套增产设备将24小时连续作业,钻完井、修井、地面工程等各项作业节奏也将加快。“各出产部门正紧盯气候改变,加强井区结合,分析油井出产动态,优化调整出产参数,确保油气出产有序平稳。”王寿鑫说。

在王寿鑫负责的布泽干北区项目上,7个完井作业点、9个修井及增产作业点,他每天都要用一上午的时刻逐个排查询问作业状况,并与合作伙伴讨论下一步作业方案,下达施行指令。每天下午,他会安排人员对油井作业材料进行收拾分析,调整人、机、物料安排,一天的作业安排得密密实实。

正是由于这些建造者们的全力以赴,自2010年根植伊拉克以来,我国海油连续建成并投产伊拉克最大的油气水电一体化处理终端、投用标准化演示脱气站、建成逾1500公里油田集输管网……米桑油田日产量从我国海油进入前的8.8万桶稳步进步至30万桶。到2022年12月底,米桑油田群累计产油已超11亿桶。

本年将是王寿鑫在伊拉克度过的第四个新年。和许多前方的同事相同,他总想闲下来给家人打个长长的电话,但多少次都被仓促打断,“等我忙完,就回去看你们”成了他最常说的一句话。尽管错过与家人聚会的韶光,但他见证了项目在大家的精心呵护下蓬勃发展。“驻外年月教会我执着与坚持。我信任,一切的付出都会有回报,一切的等候都会迎来重逢。”他说。

“大干快上,保证项目顺畅履约”

新年近了,中泰高铁项目上,中方工程师高亮的眉头也舒展了。历时近1年,项目现场总算迎来“大干快上”的好时机。

高亮是中泰高铁项目4-3标段现场工程师,负责现场施工办理,施工发展是他尤为关心的一件事。但是项目开工1年来,连续受到疫情、征地拆迁、规划调线、洪水等各项因素限制,发展始终比较缓慢。“近期随着各项限制因素逐渐得到解决,现场发展开端快速进步。接下来这段时刻,项目部将大力推进各项施工资源的安排出场,大干快上,保证项目顺畅履约。”高亮说。

中泰高铁一期工程是泰国首条标准轨高速铁路,也是我国境外初次使用我国高铁规划标准并由所在国自行出资兴建的高速铁路项目。作为中泰两国共建“一带一路”的重点项目,中泰高铁一期工程建成后将大幅改变泰国铁路基础设施现状。其间,我国建筑承建的该工程4-3标段,项目全长23公里,全程高架,现在正进入全面建造加快期。项目现场,桥梁、路基、站房等土建工程正在施行,工程预计将于2026年竣工。

为了项目如期履约,高亮和现场作业人员紧紧盯住每一个重要节点:近期,项目开端架梁作业;新年前,首台架桥机要完成项目首跨梁的架起作业,第二台架桥机要开端拼装……“架梁归于高风险作业,规划大、特种设备多、高空作业多、施工环境杂乱,咱们项目全体人员都要打起十二分精力,确保施工安全、发展顺畅。”高亮说。

从2014年出国作业以来,在项目上新年成了高亮的新年“保留节目”。但在海外,也有不一般的年味——“斗争味儿”。“驻外新年期间,大都状况是参与单位安排的活动及聚餐,放松身心。”但这短暂的放松更像来自祖国和故土的一次精力补给,之后他们又会立即投入作业,“盼望着在新的一年里取得更多项目发展,顺畅完成年度使命。”

项目上,还有许多泰方作业人员。谈话中一次次出现的那句“等待项目完成后,我能沿着这条铁路去我国”成了他们和高亮共同的目标。“每个人身上都有自己的责任,为了小家可以更好地聚会,也为了‘大家’可以愈加繁荣昌盛,咱们都需要在自己的作业岗位上努力斗争。”高亮说。

 

相关新闻