明起，全球首架C919开启验证飞翔

明起，全球首架C919开启验证飞翔 

12月26日，全球首架C919国产大飞机即将开启100小时验证飞翔之旅。顺利完成验证飞翔后，首架C919有望最早于2023年春满意民航局规章要求，投入商业载客运营。

作为我国自主研制的新一代大飞机，C919阅历了哪些检测？何时能乘坐？

立项→首飞→交给

“大飞机梦”逐渐完成

2007年，大型飞机重大专项正式立项。历时多年，一步一足迹，“大飞机梦”正在逐渐完成。

有望打破商场独占格式

长期以来，全球民用大型客机商场一向被波音和空客独占。随着C919的交给使用，全球民用大型客机商场的独占格式有望被打破。

C919总设计师吴光芒表明：“估计在未来二十年里，我国的飞机增加一倍，全球的飞机也大约增加一倍。在这种增量的情况下，完全能够包容我们第三家、第四家的商场，商场是协作共赢的，我们的客户也需求有更多的挑选”。

△2022年11月8日，广东珠海，C919露脸珠海航展，并进行飞翔扮演。

11月8日，C919在第十四届我国国际航空航天博览会上，首次进行了飞翔扮演。这次精彩露脸，也为它迎来了300架的订单。截至12月12日，C919已经累计拿下国内外28家客户的1176架订单。

探究自主立异之路

大飞机是高端制作业的标志，工业链条涉及国内1000余家企业、高校、科研院所近30万工业人员。

C919的研制完成了163项关键技术突破。多项新技术、新资料的使用，使得C919商用交给后，有望引领国产高端制作工业的崛起。

△飞机起落架对资料强度、韧性要求极高，带领超高强度钢的工业开展。

在外形设计方面，不同于传统飞机的6块风挡玻璃，C919只用了4块，并采用了曲面设计。这能为飞翔员供给更广阔的视界，更流通的机头线条能协助飞机减少空气阻力，让飞机更省油。

不仅如此，C919还配备了我国首次自主研制的超临界机翼，相比传统翼型可以有效减少飞翔阻力。

关键核心技术“要不来，讨不来，买不来”。C919的成功研制探究出了我国设计、体系集成、全球投标、提高国产化的开展道路，自主立异让我们更有底气！

15年攻坚克难 成就国之重器

在C919笑傲蓝天的背面，研制团队阅历了重重检测。

与时间赛跑！他们实施“611”“724”作业模式

2008年开始，C919总设计师吴光芒带领团队，从零开始，与时间赛跑。他带头实施“611”和“724”的作业模式：“611”是指1个星期作业6天，每天作业11个小时；“724”是指在攻关关键期，1周作业7天，每天24小时。

作业人员日复一日地奋斗，为我国大飞机自主立异研制、为C919的安全飞翔供给了坚实保证。

年轻团队独立攻关 C919具有了“我国大脑”

担任C919总设计师的14年间，吴光芒带领团队攻克了100多项关键技术难题，其中飞翔操控律就是难度最大的攻关项目之一。

飞翔操控律相当于飞机的“大脑”，从根本上决定了飞翔进程的受控程度，协助飞翔员完成对飞机的操作。

操控律攻关团队负责人郑晓辉介绍，研制初期，团队由平均年龄只要30岁的年轻成员组成。他们顶住压力，迎难而上。

十年后，操控律终于从一项项技术指标、一张张三维图纸蜕变成一套完好的体系，C919具有了“我国大脑”。

历经5年试飞大考 C919取得交给资历

一架飞机交给，需求取得型号合格证、生产许可证、单机适航证。现在，C919已取得我国民航局颁发的三张证书。

C919从首飞到交给，阅历了5年时间的考核和实验。

它需求在试飞进程中把新飞机的危险摸遍、摸透，找出飞机在特别条件或状态下的性能极限，确认安全飞翔的鸿沟“红线”。

比方飞翔员需求在失速、最小离地速度等高危险科目中试飞，稍有不慎，后果不堪设想。这种试飞验证也被称为“刀尖上的舞蹈”。

乘风向上，振翅蓝天

期待国产大飞机C919

验证飞翔之旅圆满成功！