新建厦门北站项目建造进度、产量任务“双过半”
来源：未知
时间：2022-08-31 18:40
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新建厦门北站项目建造进度、产量任务“双过半”
8月30日，在中铁建造集团新建厦门北站项目施工现场，一片重达3210吨的波浪形钢桁架从地面慢慢抬升至47米高空，与既有厦门北站隔空相望，这意味着该项目成功完结主站房钢结构一区提高，实现项目建造进度、产量任务“双过半”。
新建厦门北站项目施工现场
据介绍，新建厦门北站项目已于6月底全面完结站房混凝土主体结构施工，现在现已全面进入钢结构施工攻坚阶段。该项目钢结构总量约3.2万吨，主要分为站台高低雨棚、换乘中心钢屋盖、新建站房钢屋盖三部分施工。现在，站台低雨棚钢结构、换乘中心钢屋盖施工均已完结，正全力抢抓新建站房钢屋盖施工，预计九月底全面完结。
记者了解到，中铁建造项目团队将新建站房钢屋盖结构分为四个提高区，本次提高完结的一区钢结构是四个分区中面积最大的，提高完结后最高点到达47米。为确保钢结构施工进度，项目运用汽车吊、直臂车、剪刀车等施工机械55台，装备焊机120台，电焊240名，24小时轮班作业。
现在，二区、一区提高作业现已完结，三区、四区正在抢抓进度，向九月底的节点目标冲刺。
新建厦门北站项目坐落既有厦门北站北侧，总建筑面积25万平米，方案于2023年6月建成，建成后将与既有厦门北站实现“双站合璧”，总体规划到达13台27线，站点年旅客发送量将到达5000万人次，并使厦门至福州交通时刻从1.5小时缩短至50分钟，成为打造东南沿海“一小时经济圈”的重要交通枢纽。
