利好方针刺激助力行业加速上行？
利好方针刺激助力行业加速上行？
“稳产保供举措逐渐闪现作用。”6月10日，乘联会秘书长崔东树在5月乘用车商场运转特征剖析中表明。
乘联会计算数据闪现，本年5月国内乘用车产量环比增加近七成，终端零售销量环比增速处于近6年同期前史最高值；1-5月，国内乘用车商场累计零售731.5万辆。
疫情下私车出行习惯也拉动新能源轿车增加，5月份国内新能源乘用车零售环比增加26.9%至36万辆。
崔东树指出，各地经销商4S店客户进店和成交均有显着改进。5月全国乘用车零售同比降幅较4月改进17个百分点，稳产保供举措逐渐闪现作用。现在复工复产循序渐进，估计6月国内乘用车产销有望实现10%以上同比增幅。
估计促消费方针将拉动6月车市持续向好
跟着受疫情影响的进口零部件短缺问题改进，涉及长三角地区的国产零部件系统供应商逐渐康复根本供货，促进全国5月出产迅速康复。
乘联会数据闪现，本年5月，国内乘用车出产167.1万辆，同比增加6.5%，环比增加69.5%，产业链保供办法收效。销量方面，5月国内乘用车批发159.1万辆，同比下降1.3%，但环比增加67.8%；零售135.4万辆，同比下降16.9%，环比增加29.7%。厂商批发量高于零售量23.7万辆，超产量8万辆。
对此，崔东树表明，5月国内乘用车产销环比改进较大，形成了当月厂商产量高于销量、批发高于零售的“推动式”产销走势，以及5月厂商零售环比增速大幅低于批发增速的特征。
分品牌来看，豪华车品牌改进显着，5月零售环比增加52%至18万辆；自主品牌零售62万辆，环比增加29%；商场份额与2021年同期相比增加9.8个百分点至46.3%。
其中传统车企品牌份额提升显着。依据乘联会计算的零售排名快报，吉祥轿车进入第一队伍，5月终端销量为7.3万辆，市占率为5.4%；长安轿车和长城轿车紧随其后，5月分别销售7.2万辆和5.4万辆，市占率分别为5.4%和4.0%。
为进一步促进轿车消费，5月23日，国务院常务会议部署稳经济一揽子办法，包含针对燃油车的“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”方针。5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，折半征收车辆购置税。
在方针推动下，6月初国内乘用车商场终端零售显着走强。6月1日-5日国内乘用车零售16.8万辆，较上月同期增加6%。
乘联会方面以为，从消费端来看，减征部分乘用车车辆购置税方针在6月施行，叠加国家和各地促消费方针集中在6月开始发力，估计3-5月延迟的轿车消费需求将得到必定开释，有利于6月零售增量。
自主品牌新能源乘用车浸透率达51.8%
虽然受疫情影响出产动摇显着，但在终端商场，国内新能源轿车销量一向保持同比大幅增加态势。
本年5月，国内新能源乘用车批发销量为42.1万辆，同比增加111.5%，环比增加49.8%，环比超预期；零售销量达36.0万辆，同比增加91.2%，环比增加26.9%。
在快速增加过程中，自主品牌先发优势进一步闪现。数据闪现，5月国内新能源乘用车零售浸透率同比增加15个百分点至26.6%。其中，自主品牌新能源轿车浸透率达51.8%。
比亚迪体现亮眼。5月比亚迪零售销量达11.38万辆，同比增加159.8%，占全体份额的8.4%，且是仅有上月月销过10万辆的新能源轿车品牌；本年前5个月其零售销量已超50万辆，仅次于一汽-群众，位列乘用车企业第二名。
同时，新能源轿车出口事务也成车市亮点。依据乘联会计算的数据，5月新能源轿车出口达3.9万辆。崔东树表明，上海地区复工复产对车企出口奉献巨大。
特斯拉方面表明，复工以来，上海超级工厂采用“双班制”进行封闭式出产，现在现已累计出产整车超4万辆，产能利用率康复至100%。产能“满血复活”拉动特斯拉月销量重回万辆。本年5月，特斯拉批发销量升至3.21万辆，环比上月1512辆销量大幅增加；其中出口增至2.23万辆。
5月上汽乘用车也在活跃推动的复工复产中迎来反弹，新能源轿车出口8212辆，环比增幅超五倍。此外，东风、吉祥、奇瑞等自主品牌出口量也有所攀升。
此前在燃油车购置税优惠方针发布后，业界也呈现不少关于该方针是否会影响新能源轿车需求的猜想。对此，崔东树表明，燃油车和新能源轿车价格区间区隔显着，新能源轿车商场的凹凸两端特征显着；现在许多家庭第二辆车倾向于选择新能源轿车，用处不同；地方政府也推出了新能源轿车相关专项补助和下乡活动加大新能源轿车推广等，估计上述燃油车购置税优惠方针对新能源轿车影响不大。
安信证券研报表明，全体新能源轿车需求在提价叠加疫情按捺产销后快速康复，跟着新车型的上市或交付，以及各地加大补助力度，新能源轿车有望持续高增加，保持新能源乘用车全年550万-600万辆的销量预期。
燃油车方面，安信证券研报以为，自主、合资和豪华品牌将全面受益于购置税折半方针，保存估计将在2022年带来100万辆以上的燃油车增量。跟着国内疫情缓解、购车需求开释，估计全年乘用车销量有望达到2100万-2220 万辆，同比增加0-5%。
