“链式复工”带动轿车产业链安稳作业
“链式复工”带动轿车产业链安稳作业
4月中旬以来，上海以“按部就班、链式推进”为准则，分批次、有计划地推进重点企业复工复产。
“我觉得经过推进产业链来带动企业复工的方式，是十分正确的，这给了轿车产业上下游很大的信心。”上海市轿车零部件行业协会秘书长樊泽芳21日接受中新网记者采访时说。
樊泽芳以为，这次疫情其实是对上海轿车产业链的一次大考，“曩昔我们一向在提产业链的安全，但一向都是停留在理论上，相当所以模拟考。而这次真实演练，可以说在很大程度上重塑了上海整个轿车产业链、供应链。”
樊泽芳表明，虽然轿车产业间隔完全复产还有必定的间隔，也还有不少问题需求解决，可是可以看出上海在轿车供应链、产业链安全方面的布局，阅历此次大考，信任未来上海轿车产业将有更好的发展。
官方数据显示，到5月19日，上海全市已有1200余家轿车零部件企业复工复产。上汽集团、特斯拉在上海的工厂自复工以来，累计别离实现整车下线2.1万辆和2.6万辆。上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、特斯拉四家整车企业现在基本实现连续安稳生产，每天下线整车约2000辆。
上汽工厂复工复产
“现在在上海的整车基地已实现单班生产，产能也在快速康复，力争5月份产销可以尽量挨近去年同期水平。”上汽乘用车相关负责人员告诉记者。据介绍，上汽乘用车在4月18日启动复工复产压力测验后，仅用一天就实现首台车下线，在保证关闭厂区内3.5万名员工防疫安全的一起，公司正加速推进人员返岗、供应链康复、物流打通等重点作业。
4月19日特斯拉上海工厂复工复产、5月11日4767辆特斯拉电动轿车出口欧洲商场、5月15日4000多辆特斯拉电动轿车出口比利时......作为上海最大的外商轿车制造企业，特斯拉上海工厂自复工复产以来不断提高产能。上海临港新片区党工委副书记吴晓华日前透露，特斯拉上海临港超级工厂的产能利用率现已超越45%。
企业复工复产过程中，产业链协同至关重要。吴晓华介绍，在产业链协同和物流保障方面，现在主要是依托有关部门，快速打通长三角的产业链和供应链网络。临港新片区以整车龙头企业复工带动产业链同步启动，联动市区各有关部门，协助特斯拉龙头企业，逐一排摸打通一百余家上游中心供货商同步复工，包括外部库房同步解封。
与此一起，外港海关也及时拓荒全产业链“绿色通道”。5月18日20时，上海日野发动机有限公司进口的48台柴油发动机和丰田轿车仓储贸易(上海)有限公司进口的一批轿车零部件运抵上海外高桥港区查验场所，外高桥港区海关查验五科立即拓荒复工复产“绿色通道”，运用“无伴随”查验形式展开查验作业，查验无反常后第一时间放行，总耗时不超越4小时。
“4月份以来，为全力支持轿车制造企业复工复产，我们对契合条件的轿车制造产业急需零部件做到100%当天放行，协助上汽集团、采埃孚轿车等十余家轿车制造白名单企业从港区快速提离货物60余票。”外港海关查验五科副科长周羲说。
不过因为员工封控在家、没有闭环办理条件等原因，现在仍有部分中小企业反馈，无法顺利复工或是产能康复有待提升。
乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为，企业亟须在现有供应链系统中树立有效的危险监测才能，以快速准确地评价严重危险对企业销量及赢利的影响，并拟定相应的应急办法，“这将成为企业供应链战略规划、办理及履行的必定之举。”
