“60后”铁路上水工：在烈日下坚守 为列车“解渴”
“60后”铁路上水工：在烈日下坚守 为列车“解渴”
7月28日，锦州地区最高气温达32℃，在中国铁路沈阳局集团有限公司锦州站客场线路上，上水员张志宏像往常一样，在烈日下拽着20多斤重的上水管，在不时停靠的列车间奔忙着。
锦州站需要上水的停靠列车共有16列，每次上水时，上水员接到广播室通知上水列车预告后，就要整备齐全地列队出务，到达所负责的上水列车车厢处，迎接列车进站，待列车停稳后，迅速将上水管插入列车上水管内，开栓上水。
途经锦州站大部分列车停车时间短，但考虑到夏季列车用水需求大，上水员们都是尽最大力量多上水，满足车上旅客用水需求。虽然每次上水列车作业大约只需要10多分钟，但高温下一次上水作业结束，每名职工的衣服就会被汗水浸透。
张志宏热得满头大汗
“K57次列车预告进11道，请上水员做好上水准备。”10时20分，上水员张志宏的对讲机里传来广播室熟悉的声音。“上水员收到。”话音刚落，张志宏已戴上了上水员安全帽，拿好上水钥匙，和组员们列队出务，从带着空调的休息室进入被太阳炙烤的烈日下，一股热浪立刻席卷全身。
张志宏在进行上水作业
张志宏和另外1名上水工先后进入线路，向着指定的位置走去。
站台全长550米，走到指定位置就要走200多米，等待列车进站还需要六七分钟，只一会汗珠就会顺着脸颊流下来。随着列车进站的速度带来的热浪席卷全身，夹在列车间的温度逼近40摄氏度，让人感到窒息。
张志宏在进行上水作业
列车刚停稳，张志宏就熟练地拽起长25米、重20多斤的上水管，迅速地插到K57次列车软卧车厢的上水管头上。随即，又走到邻近的一个上水井处，拽起另一根上水管插到相邻的餐车车厢上，紧接着又是第三根。
此刻，汗水早已打湿了张志宏的后背，戴着上水手套的手里布满了水汽，再加上流下的汗水，整个人似乎变成了“水人”，但这丝毫没有影响他作业的速度，看到开车时间将近，他又迅速地走到软卧车厢处，拔下第一根上水管插入上水井，接着是第二根、第三根……随着一声汽笛长鸣，装满清泉的列车缓缓驶离车站。目送列车开出站台后，张志宏和组员们整理好上水管，列队走出站台。
张志宏在进行上水作业
今年59岁的上水员张志宏在上水工岗位工作已近30年，有着丰富的上水作业经验。除了为旅客列车上水，每日下午列车间隔时间长的时候，张志宏还要在烈日下和组员们对上水设备进行检修，保证上水时设备良好。张志宏感慨地说，作为上水工，看到列车上的旅客有水喝，自己就心满意足了。
