尝尽了人间烟火 私募老总转型开滴滴：人到中年 只能是务实
不过，他表示之后私募大洗牌，能生存下来的寥寥无几，现在的私募面临的最大难题就是募资难。
近日，金融圈被一则消息刷屏：私募老总转型开起了滴滴，还在自媒体上分享自己的对于网约车的看法，成为坐拥粉丝超20万的博主。
据记者此前了解，目前私募运营最大的支出主要在两块，一个是人力成本，另外一个是办公场所支出，一家3亿规模的私募，管理费按照1%来算，一年可获得的确定性现金流入为300万元。上述私募告诉记者，一家3个亿管理规模的公司，人力方面至少需要1-2名基金经理，以及3~4名做研究、交易和市场等工作的员工。他坦陈，“虽工资弹性很大，普通的学徒年薪可能10万也不需要，但是需要培养，而找一个有经验的薪水就不低，还需要看合伙情况等，否则基金经理百万年薪也不够；找一个有潜力的、有一两年经验的研究员薪水相对不太高，即使严控成本，基金经理合伙创业、一年下来给的工成本资也至少得一、两百万。”
他表示，当时私募是个新鲜的事物，刚刚开放，无数的人就奔向私募，每个人都想拿块牌照。
据悉，头部私募往往有较强的投研人力及相关资源配套能力，更有利于稳定投资风格的形成及长期阿尔法收益的获取，进而成为市场追捧的焦点，而规模较小的私募则受制于人员配备少、成立时间短、业绩持续性不佳等因素，发展缓慢。
股民：A股太难了
A股太难了，给大家讲一件更难的事情：私募老总转型开滴滴去了。
数据显示，虽然近年来私募的规模不断创新高，但私募基金管理人数量却出现了下降，不少私募选择了注销机构，转型。据中国基金业协会公布的已注销私募基金管理人公示，自2015年以来，共计有1.6万家私募基金管理人注销。其中仅2021年以来，就有342家基金管理人注销。
他认为自己离开私募行业，从现在来看，还是明智之举。因为他赶上了2019年自媒体爆发时代。
不过，中基协显示，该机构状态显示异常，原因：未按要求进行产品更新或重大事项更新累计2次及以上（资产管理业务综合报送平台相关信息更新事宜）（本异常机构公示情形已整改）
“作为一个中年人，马上进入老年的人，其实真的没有太多时间多愁善感，因为这个年纪上有老下有小，你不可能停下脚步。当你发现一个行业，你无法继续生存的时候，你只能是立马调转车头继续赶路。”
而在渠道看来，也更喜欢公募等有背景出身的私募，对于“草根”出身的一般持观望态度。
天眼查显示，北京华瑞星辰资产为海松（北京）私募基金管理有限公司的曾用名。华瑞星辰资产成立于2015年4月，注册资本3000万人民币。成立之初，法定代表人为王伟，2017年8月法人变更为现在的王雷，2021年1月，企业名称变更为海松（北京）资产管理，不久后变更为海松（北京）私募基金管理有限公司。
他坦言，对于年轻人还可以谈谈理想，对于他这种人到中年的年龄，只能是务实，所以就选择有现金流进入的行业。他认为最好的行业就是网约车。进入一定级别后，每天能提现，他认为特别有踏实感。在最近的一则视频中，“老王”也发出感叹：“在人生低谷时，跑网约车是个好的选择吗？人在最低谷的时候，抗风险能力也是最弱的。”
从竞争角度来看，目前私募呈现极端“马太效应”，小私募难出头。
人到中年“踏实”最重要
据视频号“不得不佛系的老王”认证显示，其为北京华瑞星辰资产管理有限公司总经理；在走红之后，他将自我介绍改为网约车自媒体，重点关注网约车发展，司乘和平台关系，为网约车司机维护正当权益发声。
私募有多难？小私募难出头
（炸锅！尝尽了人间烟火，私募老总转型开滴滴：人到中年，只能是务实！网友：A股太难了！刚刚回应来了）
对于这则消息，有股民表示：这说明大A太难了。
